ACHTUNG bei vermeidlichen Schnäppchen aus dem Internet!

Auf den folgenden Fotos sehen sie ein „Es gibt das gleiche Getriebe nur für 500€ im Internet!“ – schön mit Felgensilber lackiert und meist aus dem Ausland. 

Unser Rat: Finger weg! Es kann zwar in manchen Fällen gut gehen, doch unsere Erfahrung nach und vor allem der unsere Kunden zeigt, dass es am Ende doch oft teurer wird. Denn wer billig kauft, kauft zweimal.

Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit sollten immer an erster Stelle stehen!  

Die Probleme der VAG Haldex-Hinterachse

Die Haldex-Hinterachse sorgt in vielen VAG-Fahrzeugen für eine zuverlässige Kraftverteilung an allen vier Rädern – zumindest in der Theorie. In der Praxis treten jedoch immer wieder Probleme auf, die die Funktionsfähigkeit des Allradantriebes beeinträchtigen.

Ein häufiges Ärgernis sind jaulende Geräusche, die oft auf Lagerschäden zurückzuführen sind. Verschleiß oder Materialermüdung können dazu führen, dass die Lager im Differential oder in der Haldex-Einheit beschädigt werden, was zu störenden Geräusche  während der Fahrt führt.

Ein weiteres bekanntes Problem ist der Ausfall des Allradantriebs. Ursachen hierfür sind häufig Verunreinigungen im Haldex-Öl, die die Pumpe verstopfen. Dadurch kann der benötigte Öldruck nicht mehr aufgebaut werden, was die Kupplung der Hinterachse funktionslos macht. . 

Insbesondere durch unregelmäßige Ölwechsel oder falsche Wartung, sammelt sich Abrieb im System an und beeinträchtigt die Funktion. Die regelmäßige Wartung und der rechtzeitige Wechsel von Öl und Filter (falls vorhanden) sind essenziell, um die Lebensdauer der Haldex-Einheit zu verlängern und teure Reparaturen zu vermeiden. 
2024-Weihnachten

VW Käfer Getriebe

Auf den Bildern unten haben wir ein Getriebe von einem VW Käfer 1302, Baujahr 1970, überholt. Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:

  • Gehäuse glasperlengestrahlt
  • komplett abgedichtet
  • neu gelagert
  • Umbau auf länger übersetzten 4. Gang
  • diverse Verschleißteile erneuert
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Nach den Arbeiten wurde das Getriebe vom Kunden mit einem Wachs konserviert.

Komplett Instandsetzung einer DANA SPICER Achse von einer Baumaschine.

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Nach der Instandsetzung werden die Feststellbremse und Betriebsbremse auf Funktion und Dichtheit geprüft.

Probleme bei einem ZF 8 HP 70 Automatikgetriebe

Automatikgetriebe ZF 8 HP 70 mit Problemen bei der Drehzahlerkennung. Verbaut ist das Getriebe bei einem IVECO Daily

Instandsetzung Mercedes Getriebe G 240-16 NMV
(Getriebe unabhängiger Nebenantrieb)

Nach der Instandsetzung prüfen wir das Getriebe auf unserem Prüfstand.
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Wir erweitern unsere Leistungen

Getriebeölspülung für DSG/Direktschaltgetriebe vieler Hersteller

Nach unseren positiven Erfahrungen im Spülen von Automatikgetrieben erweitern wir unser Portfoliound bieten jetzt Getriebeölspülungen für DSG Getriebe an. Eine Spülung entfernt die Schmutzablagerungen im Getriebe, um einen Getriebeschaden zu vermeiden. Diese Verunreinigungen entstehen durch den Abrieb im Getriebe. Ein Ölwechsel ist oft nicht ausreichend, da hier nur das alte Öl, und das auch nur zum Teil, abgelassen wird. Dies kann im schlimmsten Fall zu einem kompletten Ausfall des Getriebes führen. Um diese hohen Kosten und einen langen Ausfall des Fahrzeugs zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen eine Getriebeölspülung.

Wann ist es Zeit für eine Getriebeölspülung?

  • BEVOR Getriebeprobleme auftreten
  • Wir empfehlen alle 60.000 km oder nach 4-6 Jahren.

Unterschied zwischen Ölwechsel und Ölspülung

Bei einem Ölwechsel wird nur zu ca. 40 % des alten Öls abgelassen. Das neue Öl vermischt sich mit dem restlichen alten Öl und verliert durch die Mischung an Qualität.

Bei der Ölspülung wird das Öl zu ca. 97 % getauscht. Außerdem werden Druckleitungen, Ölkühler und
Ventile von verschmutztem Öl befreit/gereinigt.

Klare Vorteile einer Getriebeölspülung

  • Geringerer Verschleiß
  • Verlängerte Lebensdauer des Getriebes
  • Komfortables/reibungsloses Schaltverhalten.

Das Spülen beugt Getriebeproblemen vor wie z.B.

  • beim Schalten mit Verzögerung.
  • bei harten Schaltstößen.
  • rucken beim Gangwechsel.

Durchführung bei uns im Haus

Wir verwenden ausschließlich original Dichtungsteile und Filter. Ebenso werden nur vom Getriebehersteller freigegebene Premiumöle eingefüllt. Zusätzlich profitieren Sie von unserer Erfahrung, Flexibilität und Zuverlässigkeit.

Kosten

Gerne unterbreiten wir Ihnen ein Angebot. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

Image Broschüre 2023

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